Según indicaron, en paralelo realizan especificaciones técnicas de mezclas asfálticas con caucho para la Dirección Provincial de Vialidad. Ambos proyectos financiados por la provincia permitirán mejorar las rutas y el tratamiento de los neumáticos que quedan fuera de uso.

Esto busca evitar la contaminación, las enfermedades y, a su vez, obtener mayor durabilidad de los caminos, incrementar la seguridad vial y reducir los costos de producción.

Se estima que anualmente en Argentina se desechan unas 150 mil toneladas de neumáticos; de este total, el 40% se localiza en el AMBA.

Mediante el Fondo de Innovación Tecnológica de Buenos Aires (FITBA), financiamiento impulsado por el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica bonaerense, los especialistas trabajan en los dos extremos de la cadena de valor del caucho reciclado: la trituración inicial del neumático que mejora el traslado desde los centros urbanos y, por otro lado, su incorporación en tamaño polvo a las mezclas asfálticas de las rutas de la provincia.

“En un relleno sanitario ocupa un volumen enorme y no es compactable, o sea que hoy por hoy tenemos que buscarle una vuelta, máxime que trae enormes beneficios desde el punto de vista de tener mejores carreteras” explicó el Dr. Ing. Gerardo Botasso, Director del LEMaC. “Agruparlo y no tratarlo multiplica exponencialmente el riesgo de incendio. Es imposible parar su velocidad de combustión, por lo que se transforma en un riesgo enorme”.

El equipo de investigación también está elaborando una “receta” para la provincia indicando cómo el residuo de neumáticos debe ser incorporado a las mezclas asfálticas, en un contexto inédito, donde por ejemplo está por entrar en vigencia la Ley de Responsabilidad Extendida de Productor.

Según informó el portal TodoProvincial, la norma obligará a los importadores o fabricantes de neumáticos a reciclar gran parte de lo que entra al país o produce.

Incorporar caucho reciclado a las carreteras mejora la seguridad vial, la durabilidad de las obras y reduce costos. “Permite generar mezclas asfálticas menos deformables y que se rompen menos”, asegura Botasso.

La durabilidad de las obras viales es uno de los factores más importantes. “Con un asfalto convencional tenés que volver a reparar las rutas a los cuatro o cinco años, con un asfalto con caucho puede durar diez, doce o más años”.

Y agrega “La fricción entre los neumáticos de un vehículo y la calzada es mucho más alta. Por ejemplo, en un frenado de emergencia con pavimento mojado se frenan a una distancia más corta”.

Hasta ahora en el país se han realizado tramos de prueba con agregado de caucho en caminos de La Plata, en la provincia de Buenos Aires y Córdoba. (InfoGEI) Mg

Según indicaron, en paralelo realizan especificaciones técnicas de mezclas asfálticas con caucho para la Dirección Provincial de Vialidad. Ambos proyectos financiados por la provincia permitirán mejorar las rutas y el tratamiento de los neumáticos que quedan fuera de uso.

Esto busca evitar la contaminación, las enfermedades y, a su vez, obtener mayor durabilidad de los caminos, incrementar la seguridad vial y reducir los costos de producción.

Se estima que anualmente en Argentina se desechan unas 150 mil toneladas de neumáticos; de este total, el 40% se localiza en el AMBA.

Mediante el Fondo de Innovación Tecnológica de Buenos Aires (FITBA), financiamiento impulsado por el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica bonaerense, los especialistas trabajan en los dos extremos de la cadena de valor del caucho reciclado: la trituración inicial del neumático que mejora el traslado desde los centros urbanos y, por otro lado, su incorporación en tamaño polvo a las mezclas asfálticas de las rutas de la provincia.

“En un relleno sanitario ocupa un volumen enorme y no es compactable, o sea que hoy por hoy tenemos que buscarle una vuelta, máxime que trae enormes beneficios desde el punto de vista de tener mejores carreteras” explicó el Dr. Ing. Gerardo Botasso, Director del LEMaC. “Agruparlo y no tratarlo multiplica exponencialmente el riesgo de incendio. Es imposible parar su velocidad de combustión, por lo que se transforma en un riesgo enorme”.

El equipo de investigación también está elaborando una “receta” para la provincia indicando cómo el residuo de neumáticos debe ser incorporado a las mezclas asfálticas, en un contexto inédito, donde por ejemplo está por entrar en vigencia la Ley de Responsabilidad Extendida de Productor.

Según informó el portal TodoProvincial, la norma obligará a los importadores o fabricantes de neumáticos a reciclar gran parte de lo que entra al país o produce.

Incorporar caucho reciclado a las carreteras mejora la seguridad vial, la durabilidad de las obras y reduce costos. “Permite generar mezclas asfálticas menos deformables y que se rompen menos”, asegura Botasso.

La durabilidad de las obras viales es uno de los factores más importantes. “Con un asfalto convencional tenés que volver a reparar las rutas a los cuatro o cinco años, con un asfalto con caucho puede durar diez, doce o más años”.

Y agrega “La fricción entre los neumáticos de un vehículo y la calzada es mucho más alta. Por ejemplo, en un frenado de emergencia con pavimento mojado se frenan a una distancia más corta”.

Hasta ahora en el país se han realizado tramos de prueba con agregado de caucho en caminos de La Plata, en la provincia de Buenos Aires y Córdoba. (InfoGEI) Mg

Cabe destacar que el mismo habilita para ejercer la docencia en el nivel Medio y Superior no universitario.

Los interesados podrán obtener informes e inscripción en las oficinas de la Dirección de Educación de Robbio 322, telefónicamente al 610082 y mediante mail a direduc9dejulio@gmail.com

Tras una breve introducción la cargo de la Inspectora Jefe Distrital, Liliana Vallabriga, en la que destacó la importancia y validez de la propuesta, fundamentalmente para brindar oportunidades educativas a los alumnos del distrito sin la necesidad de emigrar; Pablo Panunzzio, coordinador regional de la UTN, detalló que la propuesta consiste en brindarle a los educandos de los establecimientos mencionados distintas herramientas para que luego ingresen en carreras universitarias.

“De acuerdo a las evaluaciones realizadas, se decidió elegir a estas Escuelas, ya que los alumnos de las mismas no poseen tantas expectativas de continuar estudios superiores, lo que naturalmente es factible, y más cuando la oportunidad se brinda en la propia ciudad, de manera libre y gratuita”, destacó Panunzzio, subrayando la importancia que esto representa para el desarrollo profesional y social de estos jóvenes.

“Los alumnos de estas escuelas tendrán la oportunidad de cursar dos materias del curso de ingreso de las carreras que se dictarán en el ciclo lectivo 2019, como son Introducción a la Vida Universitaria e Introducción a la Mecatrónica; lo que abrirá para los chicos el contacto con los estudios universitarios”, precisó el coordinador de la UTN, mencionando además que de esta manera luego los alumnos podrán cursar las restantes materias del curso de ingreso, para posteriormente cursar la carrera de Tecnicatura Superior en Mecatrónica (de espectro muy amplio a partir de distintos aspectos de mecánica y electrónica), y eventualmente –dependiendo de la cantidad de preinscriptos- la Tecnicatura en Gestión de la Tecnología Agropecuaria, ambas de entre dos y tres años de duración, las que se dictarían en forma gratuita en nuestra ciudad, a través del financiamiento y apoyo del municipio.

Finalmente, la Directora de Educación de la Municipalidad de Nueve de Julio, Nadia Mirabelli evaluó esta posibilidad como “un gran paso más en el camino trazado para propiciar el ingreso de los alumnos al mundo universitario y a las carreras superiores, como continuidad del nivel secundario”.

“Esta posibilidad es muy importante porque les permite a los chicos introducirse en la vida universitaria dentro del mismo nivel secundario”, agregó, invitando a todos los interesados a acercarse a la oficina de la Universidad Popular de Robbio 322 para acceder a toda la información necesaria –en el horario administrativo municipal, de 7 a 13 hs.-; y completar la preinscripción, desde las 18 hs. en adelante.

Se trata de las Tecnicaturas en Diseño Industrial y en Bromatologia y Medioambiente, para cuyo dictado se cuenta con la colaboración y el uso de instalaciones de la Escuela de Educación Secundaria Técnica Nro. 2 y el ISETA.

Asimismo, el día martes 3 también comenzaron sus clases los alumnos de la Tecnicatura en Administración Rural, que ya se encuentran cursando el 2do. año de la carrera.

Se trata de las Tecnicaturas en Diseño Industrial y en Bromatologia y Medioambiente, para cuyo dictado se cuenta con la colaboración y el uso de instalaciones de la Escuela de Educación Secundaria Técnica Nro. 2 y el ISETA.

Asimismo, el día martes 3 también comenzaron sus clases los alumnos de la Tecnicatura en Administración Rural, que ya se encuentran cursando el 2do. año de la carrera.

Al respecto el presidente del Consejo de Administración, Omar Malondra, destacó en una rueda de prensa la importancia que adquirió esta instancia para capacitar al personal de la entidad cooperativa local en el uso de las nuevas tecnologías, las que reportan importantes beneficios.

Posteriormente, el Ingeniero Julio Pérez, a cargo de la capacitación, subrayó la importante repercusión alcanzada, “ya que los cursantes entienden que el tema tiene un gran futuro”.

“Quienes se capacitaron pudieron ver los equipos y sacar conclusiones importantes que les serán de gran utilidad al momento de reparar, o comprar equipamiento con esta tecnología“.

“Este es un avance tecnológico en iluminación que para el usuario se traduce en un importante ahorro en el consumo, incluso frente a los llamados sistema de bajo consumo; en tanto que por otra parte este sistema ilumina más y mejor que los otros sistemas”.

Asimismo, respecto de la duración de las lámparas  aclaró que el mismo “depende mucho del fabricante y de la tecnología usada, aunque en promedio tiene una duración de 50.000 horas, siempre y cuando no se cometa el error de utilizarla en plafones cerrados, lo que hace que se calienten demasiado y quemen la parte electrónica”.

El trabajo de investigación y análisis fue coordinado por Irma Briso, acompañada de Estela Barba y Agostina Vigna, quienes se vieron gratamente sorprendidas por la forma de trabajo que la institución educativa desarrolla, destacando el trabajo del equipo directivo y del cuerpo de profesores, así como la inserción que el establecimiento tiene en la comunidad.

Al respecto, el profesor Carlos Brangeri, en representación de la EEST Nro. 2 explicó que la visita de tres días  -que se prolongó entre el lunes 9 y el miércoles 11-, resultó “muy importante y gratificante para la Escuela por el hecho de haber sido elegida para esta tarea”.

Por su parte, Irma Briso detalló que el objetivo fue el de “visibilizar y caracterizar el modelo de gestión, como se organiza el equipo directivo, la vinculación con el entorno, las prácticas profesionalizantes, los talleres, el laboratorio y las buenas prácticas”.

“La visita incluyó también una visita al Campo de Deportes, empresas e instituciones de la comunidad, lo que nos permitió constatar que hemos encontrado en esta escuela un altísimo nivel de compromiso, que contagia tanto a alumnos y profesores”, remarcó especialmente.

Sobre la misma, en rueda de prensa ofrecida en la mañana de hoy, la secretaria de Cultura, Educación y Deportes de la Municipalidad de Nueve de Julio, Julia Cereigido, señaló que el objetivo es el de “acercar la mayor información posible a los chicos que cursan los últimos años del nivel secundario y que deben tomar la decisión de qué continuar
estudiando, donde juega también el acompañamiento y el rol de la familia”.

“Es por ello que si bien se han programado distintas charlas, a las 20 hs. del día viernes se desarrollará la charla para las  familias “Mi hijo terminó el secundario, que hacemos?”, a cargo de la Lic. Laura Oliverio.

Asimismo, la funcionaria destacó el aporte del CUN (Centro Universitario Nuevejuliense), cuyos integrantes estarán presentes para diagramar visitas a las distintas facultades de la ciudad de La Plata, con la posibilidad de acompañar a los alumnos que deseen inscribirse.

Por su parte, Diego Spinetta, en representación del Centro de Estudios de Políticas Municipales (CEPM), señaló que esta organización conjunta con el municipio, “permitirá acercar la mayor cantidad de ofertas educativas a los alumnos de los últimos años del nivel secundaria, con la presencia de delegaciones de distintas casas de altos estudios y autoridades universitarias de Nación, que explicarán la aplicación de los sistema de becas”.

Para mayor información, los interesados pueden comunicarse al teléfono 02317- 610082, de lunes a viernes de 7,00 a 13,00 hs.