Alejandro Roma la referencia en clasificación

Gran presentación de la GTA en Nueve de Julio, con un parque de 24 máquinas y un gran ambiente se llevaron a cabo temprano por la mañana del sábado los entrenamientos no oficiales. La atención estaba puesta en la lucha por el campeonato circunscripta principalmente en Alejandro Roma, “Coquito” Gómez y Eduardo Apecetche sin descuidar las posibilidades de Alejandro Rebelo y Roque Caggiano.

Roma marcaba 1’43”184 como mejor registro de las tandas quedándose con el uno seguido por Eduardo y Ramiro Apecetche. Juan Gómez quedaba algo retrasado mientras  buscaba la puesta a punto del Fairlane que hace debutar en esta competencia dejando la Chevy que había manejado hasta la carrera anterior.

Las dos tandas oficiales mostraban el mismo panorama con Roma adelante y Eduardo Apecetche que buscaba variantes para acortar la brecha con el piloto de Morón.

Pasadas las 16 hs llegaba la hora de la verdad y los autos salían a pista para cumplir con la clasificación. Roma seguía como líder y clavaba los relojes en 1’42”905 a 161.450 km/h dejando segundo a Eduardo Apecetche quien quedaba a 0.346 del poleman y tercero a Roberto Caggiano ubicado a 0.596. Por su parte “Coquito” Gómez era el 7º clasificado a 2.553.

Ale Roma y Ramiro Apecetche, dueños de las series

En la primera batería la fila india era encabezada por Ale Roma quien largaba desde la pole junto a Roni Caggiano. La segunda línea era integrada por Alejandro Rebelo y el Fairlane del “Coco” Gómez. Ausente en línea de partida el auto de Carlos Rodríguez.

Iniciada la serie Roma tomaba la delantera seguido de Rebelo que le arrebataba el segundo lugar a Caggiano y así pasaban en el primer giro. Eduardo Teves protagonizaba una salida de pista y debía desertar. La carrera mostraba a los dos primeros muy firmes mientras “Coco” Gómez intentaba superar la línea de marcha de Caggiano en el giro tres. Metros más atrás Estévez y Pastorino seguían a buen ritmo. Narváez, Pion y Audino que había hecho un trompo completaban los autos en carrera.

Así se llegaba al final con una cómoda victoria de Alejandro Roma seguido de Alejandro Rebelo, “Coco” Gómez que superaba a Caggiano sobre el final, Carlos Estévez y Matías Pastorino en los 6 primeros lugares.

La segunda serie era encabezada por Eduardo y Rodrigo Apecetche en la fila uno; Iracet largaba solo en la segunda línea ya que Darío Lacette rompía el impulsor de su auto. Detrás Rodrigo Feijoo y Marcelo De Sousa mientras que Juan Roma cambiaba el motor para estar presente en la final.

Apenas lanzada la serie, Rodrigo superaba a su padre Eduardo pero al pasar cumpliendo el primer giro el auto de Eduardo Apecetche no conseguía pasar las marchas por lo que al final de la calle de boxes abandonaba. Detrás de ellos pasaban Iracet de gran largada Feijoo y De Sousa.

Mientras Ramiro se escapaba detrás se armaba la pelea, Iracet pasaba segundo mientras que el motor Feijoo sonaba con una falla y detrás de ellos Rabanal, Antonópolos, Rudi y De Sousa se trenzaban en una interesante pelea. Waldemar Cabrera ingresaba a marcha lenta a boxes abandonando el parcial.

Feijoo quedaba a un costado del camino mientras los dos punteros giraban cómodos y detrás de ellos Rudi y Rabanal se afirmaban como tercero y cuarto respectivamente. La lucha por el quinto lugar mostraba a Marcelo De Sousa defendiéndose de Fabián Antonópolos.

Así llegaba el final con una cómoda victoria de Ramiro Apecetche, seguido de Oscar Iracet que de a poco va transformándose en animador. Rudi,  Rabanal, De Sousa, Antonópolos y Gordillo eran los arribados con el total de vueltas.

Festejo para el subcampeón

Gran expectativa generó la final de la GTA. Por un lado Ale Roma que se mostraba como el auto a batir que compartía la primera fila con Ramiro Apecetche y por el otro lado ver el comportamiento del Fairlane de “Coco” Gómez en una exigencia  13 vueltas y la posible remontada de Eduardo Apecetche que largaba último.

Una espectacular maniobra de Alejandro Rebelo viajando por afuera lo situaba en la primera posición. Roma se defendía de Ramiro Apecetche y detrás de ellos “Coco” Gómez y Oscar Iracet establecían un duelo aparte. Rebelo buscaba escaparse. Una maniobra al límite de Ramiro Apecetche lo ubicaba segundo.

Ahora Roma aguantaba a “Coco” Gómez y atrás Iracet y Caggiano venían soldados. Eduardo Apecetche trepaba al 14º lugar.

En la vuelta 3 Ramiro Apecetche pasa a la punta seguido de Alejandro Roma y metros más atrás “Coco” Gómez que dejaba a Alejandro Rebelo en cuarto lugar.

En una carrera signada por las grandes maniobras Roma superaba a Apecetche y tomaba la punta. Atrás se seguía peleando. Tercero Coco Gómez, cuarto Rebelo, Quinto Iracet y sexto Caggiano. Los cuatro punteros viajaban separados en un segundo y cualquier cosa podía suceder.

En la vuelta 6 Rebelo supera a Gómez y era el nuevo tercero. Sobraban emociones!!! Metro a metro Roma construía una diferencia que se acrecentaba vuelta a vuelta, Apecetche se cuidaba de Rebelo y Gómez estaba a la expectativa. Carlos Rodríguez pasaba con el parabrisas roto en tanto que Eduardo Apecetche se demoraba en el tránsito del pelotón y viajaba duodécimo cuando aparecían fallas eléctricas. Oscar Iracet, RoniCaggiano, Carlos Estévez, Gustavo Rudi, Marcelo De Sousa y Rodrigo Feijoo seguían al pelotón de punta. A medida que se acercaba el final Roma tomaba distancia mientras Alejandro Rebelo saltaba a la segunda posición al superar a Ramiro Apecetche. Al ingresar en la última vuelta la potencia del Chevrolet de Apecetche prevalecía sobre el Ford de Rebelo y volvía al segundo lugar. Llegaba la bandera a cuadros y Roma se llevaba una nueva victoria que le permite tomar distancias en el campeonato. Rebelo en un último esfuerzo se quedaba con el segundo lugar y Ramiro Apecetche en un trabajo sobresaliente arribaba tercero.

GTB Granja fue contundente

En su regreso al TC Regional, Lucas Granja mostró porqué es el actual subcampeón de la categoría     

El piloto de Rafael Castillo se quedó con el uno en clasificación en su retorno a la GTB de la cual es el actual subcampeón.

Lucas, que nunca había corrido en este circuito, mostró una rápida adaptación al mismo al igual que su auto y fue así que no sorprendió verlo adelante en cada salida a pista.

A la hora de clasificar, una vez más el auto 2, marcaba el camino y con un crono de 1’49”904 se quedaba con la pole dejando a 1.132 a Diego Ramos, el actual monarca de la GTB y a 1.180 a Roque Caggiano con el mejor Ford clasificado.

Maxi Di Maio se metía cuarto a 1.245 pero por la sanción que le pesa de la carrera anterior deberá retroceder 10 puestos quedando finalmente 14º. “Coqui” Aranés solo pudo cerrar un giro y con el tiempo obtenido se metió undécimo.

Granja, Ramos, Guillet terceto victorioso

Con Lucas Granja y Leo Montero encabezando el pelotón se dio inicio a la primera de las series de la GTB. Granja tomaba le liderazgo seguido de Montero.

Más atrás Aranés, Torrano y Di Maio pasaban soldados en la primera vuelta. Los dos primeros viajaban cómodos mientras que atrás la lucha era encarnizada.

En la vuelta tres Torrano era nuevo tercero, Di Maio cuarto y Aranés pasaba quinto.

El “Beto” Crundall avanzaba al sexto lugar perseguido por Tony Hernández, Natalia Masip y Fernando Aparicio. Daniel Mingote quedaba fuera de carrera. Sin grandes novedades Granja se llevaba el parcial seguido de Montero, Torrano, Aranés, Di Maio que se retrasaba. Tony Hernández superaba al “Beto” Crundall en la última vuelta que había protagonizado un trompo en el ingreso a la recta principal.

Diego Ramos y Carlos Pérez encabezaban la primera línea de la segunda serie prometiendo una gran lucha por la victoria. Desde el momento mismo de la partida el piloto de Villa Luzuriaga tomaba la delantera seguido por Ramos. En el primer paso Carlos Pérez era puntero, pegado a él viajaba el campeón. Más atrás Filardo era tercero y cuarto Pablo Argentino.

En la vuelta dos Filardo se retrasa y Argentino es el nuevo tercero. Cuando cumplían el giro tres Ramos va por la punta y es tocado por Pérez. Como consecuencia del mismo el campeón pierde posiciones cayendo al tercer lugar. Argentino se beneficia pasando segundo mientras que detrás Ramos, Siani, Guzetti, Magnone, Bella, Noriega y Filardo que pasa a marcha lenta.

Con cuatro giros Pérez va muy cómodo en la punta mientras Diego Ramos supera a Pablo Argentino. Por el cuarto lugar Siani, Magnone, Bella y Guzetti pelean en una baldosa.

El final mostraba a Carlos Pérez como ganador seguido de Diego Ramos, Pablo Argentino, Santiago Magnone, Hernán Guzetti, Sergio Siani, Marcelo Bella y Fabián Noriega. Tras la bandera a cuadros el auto #77 de Carlos Pérez fue recargado con 10 segundos cayendo al tercer lugar siendo Diego Ramos el Ganador y Pablo Argentino su escolta.

Con Roque Caggiano y Agustín Guillet en la primera fila y Lucas Naya y Carlos González en la segunda se inició la tercera y última serie de la GTB.

Espectacular fue el paso por el control en el primer giro donde Caggiano y Guillet pasaban en una misma línea definiendo del piloto de José C. Paz el duelo.

Atrás Carlos González era tercero, Orlando Colli, el cuarto y Facundo Antúnez el quinto.

La serie transcurría con Caggiano puntero seguido a centímetros por Guillet. González se afirmaba como tercero delante de Colli. Pugliese era quinto y Antúnez sexto.

Una ajustada maniobra en la vuelta 4 permitía que Agustín Guillet pase a la punta. Caggiano quería recuperar lo que era suyo y eso le puso un condimento extra a la serie. Finalmente Agustín conseguía aguantar los embates de Caggiano y de esa forma adjudicarse la serie por solo 0.079. González, Antúnez, Colli que se retrasó en el último giro, Marcelo Barbán y Francisco Veiga arribaban con el total del recorrido.

Volvió y ganó

El cierre de la jornada estuvo reservado a la GTB que cumplió el último espectáculo del día con 31 máquinas engrilladas.

Lucas Granja arrancaba en punta superando a Diego Ramos y empezaba a escaparse. Tercero marchaba Carlos Pérez, cuarto Leo Montero y quinto Agustín Guillet. En el giro dos ingresaban a boxes Roberto Torrano y Francisco Veiga que se retiraban de la final.

De a poco Granja se alejaba de Diego Ramos mientras que Carlos Pérez se aproximaba a Leo Montero, que lo había superado y marchaba tercero. Quinto Guillet y sexto Caggiano conformaban el lote de punta.

Un trompo de Maxi Di Maio que venía acercándose lo hacía retroceder varios lugares. Con los dos primeros muy cómodos y dos parejas siguiendo a los punteros (Pérez – Montero) y (Guillet – Caggiano) la carrera ganaba en emoción. Detrás de los nombrados Carlos González y Gregorio Arnés se mantenían expectantes.

Un toque en la última curva entre Maxi Di Maio y Facundo Antúnez terminó con el despiste de ambos y provocaba el ingreso del Auto de Seguridad que permaneció en pista durante tres giros.

Relanzada la competencia, Lucas Granja nuevamente se escapaba de Diego Ramos quien sufría el asedio de Leo Montero y Carlos Pérez. Caggiano y González superaban a Guillet y detrás de ellos marchaban Filardo y Argentino. La emoción volvió a pista en la última vuelta cuando Diego Ramos rompía una rótula, entraba en trompo y abandonaba la competencia y eso permitía a Lucas Granja regular el ritmo en la búsqueda de la cuadriculada.

Montero, Pérez y Caggiano peleaban por el segundo lugar. Finalmente Pérez y Caggiano superaban a Montero que tenía problemas con la caja y pasaba de segundo a cuarto. Quinto llegaba a la meta Carlos González que cumplía otra destacada actuación. Completaban los arribos a la meta: Guillet, Argentino, Magnone, Aranés, Filardo, Crundall, García, Guzetti, Bella, Aparicio, Noriega, Mingote, Masip (que terminó viendo la cuadriculada después de vivir las mil y una vicisitudes) y Siani. Finalizada la competencia Pablo Argentino era recargado con 20 segundos por adelantamiento en el relanzamiento cayendo a la posición 14.