El mismo, además contempla la realización de una instancia que determinará la realización de una audiencia pública el día 4 de junio próximo a las 20 hs. en el Salón Blanco Municipal, debiendo recordarse que la inscripción de vecinos interesados en sumar opiniones, sugerencias y propuestas en la audiencia pública, podrán inscribirse hasta hoy, viernes 29 de mayo a las 13 hs., en la Jefatura de Gabinete, ubicada en el primer piso del Palacio Municipal.

Al respecto, “Tiempo” mantuvo un diálogo con el mandatario municipal para conocer detalles y puntos importantes de este proyecto.

– ¿Cuáles son las principales aristas a las que apunta el proyecto?

– Fundamentalmente a reducción de la accidentología, la velocidad de circulación y a encauzar el tránsito.

Sabemos que esto habrá de generar determinados impactos en diferentes ámbitos, tales como una redistribución del comercio sobre la Avda. general San Martín, una mayor luminosidad de esta avenida, el regreso a la traza original de la ciudad, diagramada en su momento por el Agr. Vaschetti y recuperar la vista del pórtico de ingreso al Parque General San Martín, que tendrá un acceso directo por esta mencionada avenida.

Esta iniciativa, además, reporta el beneficio de que entregará la posibilidad de un cruce más accesible de las avenidas a personas mayores-al contar con un descanso en el medio de las mismas- con movilidad reducida, discapacitadas o niños.

– ¿Se ha evaluado que esta modificación impedirá que se efectúen giros a la izquierda en ambas avenidas?

Sí, naturalmente esto ha sido evaluado a partir de un debate que se generó acerca de la iniciativa en el seno del Comité de la Unión Cívica Radical.

Entendemos que éste es un cambio cultural importante que los nuevejulienses no tenemos incorporado y que debemos ir adoptando.

De hecho, actualmente, en las diferentes avenidas de la ciudad, giramos a la izquierda; y en realidad la Ley de Tránsito contempla que esto no debería realizarse; a no ser de existir semáforos o rotondas encauzadoras.

– ¿Se evalúa implementar la limitación del estacionamiento vehicular en estas dos avenidas o las calles paralelas (Salta y La Rioja) en determinados horarios, a fin de descomprimir el tránsito?

– Esto no se encuentra contemplado, ya que la cantidad de los vehículos estacionados será el mismo; al igual que el tránsito, que tendrá el mismo caudal, pero dividido en las dos avenidas.

– El proyecto ha encontrado una rápida repercusión y debate en la comunidad, pero no en el arco político, ¿a qué atribuye esta situación?

– Aquí hay mezquindad política. Cuando se instrumenta una herramienta como la Asamblea Pública, maravillosa para la democracia, y tal como fue evaluada en su momento cuando se debatió el estacionamiento medido a propuesta del Concejo Deliberante; no entendemos por qué ahora no se hace la misma valoración.

– Respecto de las críticas que el proyecto recibió por los costos que insumiría, ¿cuál es su opinión?

Este es un proyecto progresivo, y en una primera instancia no está contemplada la construcción de ramblas.

De todas maneras es importante recalcar de manera fundamental que este proyecto no determina gastos, sino inversiones. Siempre que haya una vida humana en juego, situación en la que tenemos que lamentar al menos 8 víctimas fatales en sendas avenidas, no podemos hablar de costos.

De la misma manera se deben contemplar aquellos accidentes que determinaron que numerosos vecinos deban permanecer internados durante mucho tiempo en terapia y luego debieran realizar rehabilitación.

En cuanto a la pregunta en sí, reitero que este proyecto es progresivo y en una primera instancia se prevé la demarcación o la instalación de indicadores de doble mano en forma discontinua, los que impiden el paso de un carril a otro; en tanto que con el tiempo, personal municipal y a bajo costo, se podrá avanzar en otras etapas del proyecto, dadas por las ramblas, su ornamentación y forestación y finalmente la iluminación con columnas centrales de 9 metros y dos brazos, que reportarán una mejor vista y una mayor seguridad en ambas avenidas, reemplazando a las actuales columnas de hormigón, que datan de más de 40 años y cuentan con focos totalmente obsoletos.

– ¿Se han mantenido contactos con instituciones y vecinos que residen en estas avenidas para conocer su opinión?

Sí, personalmente he visitado a comercios y vecinos de la zona y nos hemos entrevistado con la Cámara de Comercio e Industria, en tanto que seguimos trazando contactos con las distintas instituciones para que participen y se sumen a la audiencia pública, haciendo su aporte y acercando sus opiniones.

– Finalmente, ¿cuál ha sido la recepción que ha tenido la convocatoria a Audiencia Pública?

Ha sido muy buena. Se han inscripto numerosos vecinos y cada uno de ellos podrá exponer durante 5 minutos su opinión, sin debate; y con la posibilidad de que los interesados en informarse y no deseen exponer lo hagan libremente.

Paralelamente la Comisión de Urbanismo y Medio Ambiente (CUMA), se ha expedido favorablemente al proyecto, como también un destacado sociólogo y arquitecto que nos visitara días atrás, coincidiendo ambos en los beneficios del proyecto para reducir la velocidad, y trazaron comparaciones con lo realizado en distintas avenidas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde la experiencia ha sido exitosa.

Luego de finalizada la reunión, el jefe comunal nuevejuliense explicó los alcances de la misma y marcó que se trató fundamentalmente “el acuerdo para poder realizar el estudio de cuatro de las cinco colectoras que están previstas realizar desde el Canal San Emilio Sur hasta las Vías del Ferrocarril Sarmiento de la localidad de El Tejar”.

“Los costos del estudio de dichas obras serán asumidos por la provincia y debemos trabajar con los propietarios para poder realizar un acuerdo, de manera que una vez finalizados los estudios, se pueda tener la conformación de los permisos correspondientes de ingreso a los campos para poder ejecutar la obra”, agregó.

En el mismo sentido, Battistella expresó que “la realidad es que con los acuerdos con la Dirección Provincial de Obras Hídricas, se ha priorizado la ejecución, primero del primer tramo que sería el ramal número 1; el segundo el número 4; el tercero el número 2 y el último el número 5”.

“En ese orden se van a realizar los estudios y las correspondientes autorizaciones, en tanto que una vez que tengamos los permisos recién se podrán ejecutar las obras pertinentes.

Si no es con la firma de cada uno y de todos los que están al borde de cada uno de los ramales, no se puede ejecutar la obra”, finalizó.

En primera instancia, el funcionario indicó que el día miércoles visitó nuestra ciudad el Director de la Región Sanitaria II a fin de informar acerca de los alcances del plan estratégico de obras para el mismo.

“La próxima semana vamos a trasladar la Dirección, la secretaría de Dirección, la parte contable y el SAMO a los actuales sectores de vacunación y fisiología, reutilizando espacios para afectarlos al área administrativa; mientras que las oficinas mencionadas pasarán a convertirse en el nuevo servicio de rehabilitación, kinesilogía y fonoaudiología, facilitando la comodidad de los vecinos”, señaló Cortés.

Por otra parte, recordó que en pocos días más se habrán iniciar las obras de la nueva instalación eléctrica, a la vez que se ha iniciado el expediente para la compra de equipamiento destinada a la morgue (heladera mortuoria), “ya que si bien éste es un hospital público y no deberían ingresar cadáveres o muertos por accidentes en la vía pública ni otro tipo de óbitos que correspondan a la localidad de 9 de Julio, como no hay donde llevarlos, el centro de salud le presta al Ministerio de Seguridad la morgue de nuestro hospital”.

“Queremos agradecer al Ministerio y al Gobernador, ya que cada vez que realizamos una gestión recibimos una respuesta positiva”, subrayó Cortés, a la vez que reconoció el compromiso y esfuerzo del personal del nosocomio, por brindarse permanentemente en pos de los vecinos y no realizar paros, como solo ha sucedido en solamente 3 hospitales de los 78 existentes en la Provincia.

LA PROBLEMÁTICA DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

En otro párrafo, el Director del Hospital local se refirió a los alcances de un informe presentado por el centro de salud al municipio, revelando cifras alarmantes no solamente en las estadísticas, sino también en lo que hace al dinero que debe invertirse en la atención personas accidentadas por parte del  nosocomio y el Ministerio de Salud bonaerense.

“En los últimos 6 meses el Hospital atendió a 374 casos de accidentados en la vía pública, realizándose 83 tomografías computadas, 1413 radiografías, a lo que se suman los cuidados de terapia intensiva e internación, y este alto porcentaje de accidentes vehiculares en 9 de Julio le ha ocasionado a provincia un costo de un millón de pesos semestrales”, reveló Cortés, indicando que los accidentados corresponden casi en su totalidad a hechos registrados dentro de la ciudad y en menor escala en rutas.

“Estos números son para pensar y para reprogramar un área de prevención en accidentologia”, opinó el facultativo.

“Sabemos que es importante trabajar en el tema, no sólo las autoridades desde el lugar que les ocupa sino también que los ciudadanos deben hacerlo mediante la prevención de ellos”, agregó al mencionar que por ello es “una urgente necesidad” contar con un tomógrafo.

“En este momento las tomografías la realizamos mediante una empresa contratada, pero el Hospital de 9 de Julio como zonal necesita seguir creciendo en cuanto a aparatología y ese será nuestro proyecto para este año”, indicó.

INFORMES, ESTADISTICAS, PREVENCION y ATENCION

Cortés detalló que desde el municipio se ha solicitado un informe de los casos de accidentología registrados en los últimos meses y aclaró que si bien “nosotros podemos informar de los casos que estamos recibiendo y podemos ayudar a prevenirlos, ya que en mi caso personal llevo muchos años trabajando en este tema, pero no es nuestra función”.

“Si nos preocupa el costo porque nos incide no solo a nosotros, sino también a toda la comunidad y a provincia.  También hay que tener en cuenta que las prótesis son muy caras, al igual que las internaciones”, completó.

El Director del Hospital consideró oportuno “trabajar en la prevención y concientización” de diversos aspectos como el uso del casco o la circulación de varias personas sobre una moto.

“Esto nos preocupa como ciudadanos, como directivos de un Hospital Interzonal ya que aquí vienen a atenderse pacientes de distintas ciudades de la zona y nosotros necesitamos resolver parte de la salud de la población y los accidentes nos insumen mucho de nuestro presupuesto”, finalizó.