Desde las primeras horas de la tarde y hasta aproximadamente las 2 de la mañana, el trazado nuevejuliense recibió a una multitud de participantes, tanto en motos como en autos, reflejando el constante crecimiento de la disciplina en la región.

A ello se sumó una muy buena concurrencia de público, que acompañó cada pasada y celebró la definición de los campeonatos en un ambiente familiar y de amistad.

Las pruebas se desarrollaron con total normalidad, sin inconvenientes, y permitieron coronar a los campeones de cada divisional, cerrando así una temporada intensa y muy competitiva.

CAMPEONATOS 2025 – MOTOS

● Clase 1 (11.00s): 1° Matías Toledo – 2° Hugo Díaz ● Clase 2 (10.50s): 1° Andrés Sierra – 2° Matías Toledo ● Clase 3 (10.00s): 1° Matías Toledo – 2° Pablo Pacheco ● Clase 4 (9.50s): 1° Facundo Arce – 2° Frank Aliandri ● Clase 5 (9.00s): 1° Cristian Filipini – 2° Bruno Ferreyra ● Clase 6 (8.50s): 1° Roberto Giménez – 2° Iván Porras ● Clase 7 (8.00s): 1° Facundo Tellería – 2° Cristian Filipini ● Clase 8 (7.50s): 1° Facundo Tellería – 2° Cristian Malla ● Clase Libre: 1° Frank Aliandri – 2° Facundo Tellería ● Libre 2 válvulas: 1° Facundo Ferreyra – 2° Marcos Toledo

CAMPEONATOS 2025 – AUTOS

● Clase 1 (11.40s): 1° Esteban Rosso – 2° Jeremías Vigorelli ● Clase 2 (10.50s): 1° Augusto Barazzotto – 2° José Luis Medranda ● Clase 3 (10.00s): 1° Gustavo Direnzo – 2° Augusto Barazzotto ● Clase 4 (9.50s): 2° Diego Longarini (sin ganador por falta de requisitos reglamentarios) ● Clase 5 (9.00s): 1° Roberto Orrijola – 2° Marcelo Pagano ● Clase 6 (8.50s): 1° César Agudo – 2° Roberto Orrijola ● Clase 7 (8.00s): 1° Nicolás Marini – 2° César Agudo ● Clase 8 (7.50s): 1° Alejandro Gómez – 2° Lucas Villegas

De esta manera, el drag racing despidió su temporada 2025 en 9 de Julio con un balance altamente positivo, consolidando al autódromo como un punto de referencia para este tipo de competencias y dejando grandes expectativas de cara al próximo calendario.

Prensa Automoto Club Nuevejuliense

La actividad se desarrollará en el Autódromo Ciudad de 9 de Julio “Guillermo ‘Yoyo’ Maldonado”, en el horario de 18 a 00:00 h, con entrada libre y gratuita, convirtiéndose en una propuesta accesible para todo el público y una excelente opción para aprovechar la noche del sábado.

La jornada estará destinada a pruebas libres, con un valor de inscripción de $40.000, que incluye pruebas ilimitadas dentro del horario establecido, permitiendo a los pilotos acelerar sin restricciones, en un marco de organización y seguridad.

Como parte de las mejoras implementadas, la pista contará con VHT, optimizando la tracción, además de novedades técnicas clave: se moverá la zona de largada y se estrenará un nuevo semáforo, reforzando la experiencia competitiva y el espectáculo en cada pasada.

El evento también invita a vivirlo desde el lado social, con servicio de cantina habilitado, ideal para compartir una hamburguesa, algo para tomar y disfrutar del clima fierrero característico de estas noches de Drag Racing.

Con esta propuesta, el AutomotoClub Nuevejuliense no solo pone en marcha su actividad deportiva del año, sino que también abre sus puertas a la comunidad, consolidando al autódromo como un espacio de encuentro, pasión y entretenimiento para todos. Una cita imperdible para arrancar el año a pura velocidad en 9 de Julio.

En este marco, la subsecretaria de Producción, Cecilia Fusari, mantuvo una reunión con referentes periodísticos del automovilismo local, en un ameno encuentro del que también participaron autoridades del Auto Moto Club Nuevejuliense y el concejal Julio Bordone.

Durante la reunión se coincidió en la importancia de contar con un espacio que reúna la rica historia del automovilismo nuevejuliense, muchas veces desconocida por visitantes y los propios vecinos.

El siguiente paso en el marco de este proyecto será evaluar las condiciones estructurales de la locación ya seleccionada para el futuro Museo, con el fin de avanzar hacia el proyecto definitivo. Una vez cumplida esta etapa, se iniciará una convocatoria abierta a todos aquellos que deseen realizar donaciones de elementos con valor histórico, para enriquecer el futuro patrimonio del espacio.

El joven de 20 años radicado en Pilar largó desde la 3ª posición y empezó a vislumbrar la posibilidad cierta del campeonato cuando Gonzalo Antolín vio frustradas sus ambiciones de coronarse campeón ante su gente en la 7ª vuelta, ya que el mendocino lideraba la carrera y sufrió la rotura del motor de su Peugeot 208. “Se rompió, no avisó nada, fue de golpe…”, se lamentó Antolín.

La deserción del representante de San Rafael y el 4º puesto transitorio de Juan Pablo Pastori (Chevrolet Onix) dejaba como líder del campeonato a Damiani, quien mientras Antolín detenía su auto en la banquina aprovechó un exceso de Coltrinari en la siguiente curva para saltar a la punta. De todos modos, una eventual victoria del salteño y un 2º puesto de Damiani, coronaban al piloto del Yaris Nº 99. que tiene asistencia técnica de Adrián Quattrocchi y Claudio Bonadeo y motores de Rubén y Ariel Guerini.

“Fue un año sufrido pero increíble. Pasamos por muchas cosas pero lo sacamos adelante. Todavía no caigo. Este título significa un montón, un sueño desde que era chico. Fue una carrera sufrida, porque venía con bastante falta de tracción. Pero la esperé. Cuando vi que Antolín rompió el motor, me tiré con todo en la horquilla y pude pasar a Coltrinari. Después fue cuestión de aguantar”, indicó Damiani.

En una temporada que tuvo 7 pilotos diferentes en la cima del campeonato a lo largo de las 12 fechas (13 carreras), Damiani encabezó el torneo en dos oportunidades: después de Concordia (3ª fecha) y de San Martín (Premio Coronación). Finalmente, la diferencia con Coltrinari, el subcampeón, fue de 15,5 puntos. El piloto del Saturni Racing terminó 2º y cosechó su 3º podio de 2025, mientras que Renzo Blotta (Toyota Etios) avanzó del 9º al 3º puesto para lograr su cuarto “top 3” del año.

La apertura del campeonato 2026 del TN Clase 2 se llevará a cabo del 6 al 8 de febrero, en el autódromo de Paraná, provincia de Entre Ríos.

El Turismo Promocional llega con una convocatoria en constante crecimiento, sumando pilotos en todas sus divisionales y con el regreso de varios protagonistas que vuelven a apostar por esta apasionante categoría. El circuito mediano será el trazado elegido para esta nueva cita, donde cada vuelta contará en la recta final de la temporada.

Además, el TC Regional acompañará el espectáculo, agregando un condimento especial al ambiente fierrero que se vivirá durante todo el fin de semana.

Con un cierre de campeonato que se aproxima y un balance altamente positivo desde el reinicio de la categoría, el Turismo Promocional llega más fuerte que nunca, con la mira puesta en una temporada 2026 que se anticipa llena de desafíos y crecimiento.

La competencia se realizará en recordatorio de Alejandro Carilla, querido piloto y gran amigo del automovilismo, recientemente fallecido. Desde la organización expresaron que este homenaje en pista busca reconocer su trayectoria y la pasión que siempre demostró por el deporte motor.

“Queremos rendirle este homenaje como muestra de afecto y reconocimiento a todo lo que aportó al automovilismo”, señalaron desde la Asociación, invitando a la comunidad a sumarse a esta emotiva fecha.

Inaugurado en 1970, con competencias de Fórmula 4 y Sport Prototipo, el circuito se transformó rápidamente en uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo argentino. Su estratégica ubicación, su infraestructura, y sobre todo el compromiso de quienes lo impulsaron, lo convirtieron en un punto de encuentro ineludible para las principales categorías nacionales. A lo largo de los años, el Turismo Carretera, el TC2000, el Turismo Nacional,  Top Race y categorías zonales dejaron huella sobre su asfalto, llevando a miles de fanáticos a poblar el detrás de sus alambrados.

El 7 y 8 de julio de 1979, el Turismo Carretera hizo su debut en Nueve de Julio con la victoria de Esteban Fernandino a bordo de un Ford Falcon, marcando un antes y un después en la historia del circuito.

Pero la esencia del autódromo no sólo se mide en victorias o categorías. Está también en los nombres que lo hicieron suyo: Juan Laskac y Néstor García Veiga, ganadores en aquella jornada inaugural, dejaron el primer sello. Y luego vinieron décadas de esfuerzos, mejoras, desafíos y nuevos protagonistas. Pilotos como Guillermo Maldonado, Daniel Cingolani y Guillermo Castellanos, forjaron aquí parte de su camino hacia la elite del deporte motor argentino.

En el año 2020, al cumplir sus 50 años, el autódromo adoptó oficialmente el nombre de Guillermo “Yoyo” Maldonado, en homenaje al máximo referente local del automovilismo, quien tantas veces utilizó este trazado como pista de pruebas y lo llevó en el corazón durante toda su carrera.

Con tres variantes de circuito —la mayor de 4646 metros—, y con una ubicación privilegiada dentro del tejido urbano, el Autódromo de 9 de Julio sigue siendo un faro para las generaciones que viven el automovilismo como una pasión heredada, un punto de referencia para toda la zona centro-oeste de la Provincia de Buenos Aires.

Hoy, al cumplirse 55 años desde su fundación, más que mirar hacia atrás, se elige mirar hacia adelante. Porque este circuito, con historia, presente y futuro, sigue siendo sinónimo de velocidad, esfuerzo colectivo y emoción compartida.

Feliz aniversario, Autódromo de 9 de Julio. Gracias por cada vuelta, cada bandera a cuadros y cada historia que hiciste posible.

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AGENDA

VIERNES 18

La actividad en pista comenzará el viernes a las 12 horas con entrenamientos del TRV6, continuando con el TR Series a las 12.35. El segundo entrenamiento del TRV6 será a las 14.10 y el de TR Series a las 14.50 hs. La clasificación del TRV6 dará comienzo a las 16.20 y la del TR Series a las 16.40. El TC 2000 tiene previsto su Shakedown a las 17.00 hs.

SABADO 19

El sábado 19 a las 8.45 serán los tanques llenos del TRV6 y TR Series. A las 9.05 Entrenamiento 1 de Fiat Competizione. A las 9.35 Entrenamiento 1 de Fórmula Nacional Argentina.

A las 10.05 dará comienzo el Entrenamiento 1 de TC 2000. Desde las 11.20 Entrenamiento 2 de Fiat Competizione. A las 11.50 Entrenamiento 2 de Fórmula Nacional Argentina. Desde las 12.20 hs Entrenamiento 2 de TC2000.

La Clasificación de la Fiat Competizione será a las 13.35. La Fórmula Nacional Argentina clasificará a las 14.15. La carrera 1 de la Fiat se correrá desde las 14.55. A las 15.25 clasificación 1 vuelta lanzada del TC 2000. A las 16.30 carrera 1 de la Fórmula Nacional Argentina. A las 17.20 hs Sprint 10 vueltas del TRV6 y TR Series.

DOMINGO 20
El domingo a las 9.10 hs Tanques llenos del TC2000. A las 9.45 carrera final Fiat Competizione. Desde las 10.35 Carrera 2 de la Fórmula Nacional Argentina. A las 11.25 hs carrera final TRV-TR Series. Desde las 12.45 se correrá la Carrera Final del TC2000.

La Clase 2 ofreció una definición apasionante, donde Franco Legnoverde se quedó con una ajustada victoria tras una maniobra decisiva en la última curva del circuito. El segundo lugar fue para Matías Bonfiglio, mientras que el joven debutante Pedro Ricciuto completó el podio con una actuación destacada. En el cuarto puesto arribó Fabio Silvani, y quinto fue Ignacio Tardeu, quien regresó a la categoría demostrando vigencia y ritmo. El grupo de punta mantuvo la tensión hasta la bandera a cuadros, protagonizando una de las competencias más atrapantes del fin de semana.

En la Clase 1, el dominio volvió a ser de Tomás Di Nucci, el piloto a vencer en lo que va del certamen, que sumó una nueva victoria a su campaña. Lo escoltaron Santiago García, firme en el segundo puesto, y Sergio Raparo, quien completó el podio. El cuarto lugar fue para Ariel Manago, debutante que dio el salto desde categorías de tierra y dejó una muy buena impresión en su estreno en el asfalto.

Como categoría invitada, el Turismo Sport del Sudoeste (TSS) también fue parte de la jornada, sumando más acción a la programación. Sobre el circuito mediano del trazado nuevejuliense, disputaron una final a 14 vueltas donde Eugenio Rubio se llevó la victoria. José Fernández fue segundo y Roberto Gisler completó el podio, todos cumpliendo con un desarrollo prolijo y competitivo.

Una vez más, el Turismo Promocional ACTC mostró su potencial como una de las propuestas más atractivas del automovilismo zonal, combinando espectáculo, competencia pareja, debutantes con proyección y la calidez de un evento pensado para compartir en familia. 

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